Basra Körfezi ile Umman Denizi'ni birbirine bağlayan stratejik öneme sahip Hürmüz Boğazı'nda, ABD/İsrail-İran Savaşı'nın başlamasının ardından geçen 100 günde ticari gemi trafiğinde önemli bir düşüş yaşandığı bildirildi. Uluslararası Denizcilik Örgütü verilerine göre, bölgedeki gerilim nedeniyle gemi geçişlerinde yüzde 90'a varan oranlarda azalma kaydedildi.
Savaşın başlangıcından bu yana geçen 100 günlük süreçte, Hürmüz Boğazı'ndan geçen ticari gemi sayısında tarihi bir düşüş gözlemlendi. Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Kuruluşu (UNCTAD) tarafından yapılan açıklamalara göre, normal şartlarda günde ortalama 988 ticari geminin geçtiği boğazda, 28 Şubat'tan itibaren bu rakamın önemli ölçüde azaldığı belirtildi. Bazı günlerde ise bu sayı 10'a kadar düştü.
İran'a yapılan ödemelerin diplomatik müzakerelerle yürütüldüğü bir dönemde, bölgedeki tansiyonun artması deniz ticaretini olumsuz etkiledi. Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) verileri, İran rotasını kullanan gemilerin sayısında ciddi bir gerileme olduğunu gösteriyor. İngiltere Deniz Ticaret Örgütü'nün (UKMTO) raporlarına göre, bu düşüşün yüzde 90'lara ulaştığı ifade edildi.
Petrol ve petrol ürünleri taşıyan gemilerin yoğunlukta olduğu Hürmüz Boğazı, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, Kuveyt, Umman, Suudi Arabistan ve Katar gibi ülkelerden; Çin, Hindistan, Singapur, Güney Kore, Japonya, Vietnam, Pakistan, Malezya, Tayland ve Myanmar gibi ülkelere yapılan sevkiyatlar için hayati önem taşıyor. Savaşın etkileriyle birlikte LNG ticareti de oldukça kısıtlı kaldı. Sadece 18 LNG gemisinin geçtiği ve bunun da yaklaşık yüzde 2'lik bir paya denk geldiği belirtildi. Kuru yük gemilerinin rotalarında da çeşitli değişiklikler yaşanırken, bazı limanlardan yapılan yüklemelerde yüzde 28'lik bir düşüş kaydedildi.
