Çinli şirketler, Fas'a yaptıkları milyarlarca dolarlık yatırımlarla ülkeyi Avrupa otomotiv ve batarya tedarik zincirinde stratejik bir üretim üssüne dönüştürüyor. Özellikle Tanca yakınlarındaki Muhammed VI Tanger Teknoloji Şehri, Çin'in elektrikli araç ekosistemini Avrupa pazarına daha yakın bir konuma taşımayı amaçlıyor.
Yaklaşık 500 hektarlık sanayi bölgesinde fren sistemlerinden batarya bileşenlerine kadar kritik otomotiv parçalarının üretilmesi planlanıyor. Bölgede Sentury Tire üretime başlarken, BTR New Material Group gibi küresel üreticiler de yatırım yapıyor. Çinli fren üreticisi APG'nin de kısa süre içinde 70 milyon dolarlık tesisini faaliyete geçirmesi bekleniyor.
Fas'ın Çinli yatırımcılar için cazip olmasında düşük üretim maliyetlerinin yanı sıra geniş serbest ticaret ağı da etkili oluyor. Avrupa Birliği ve ABD dahil yaklaşık 50 ülkeyle serbest ticaret anlaşması bulunan Fas, Çinli üreticiler için Avrupa'ya açılan önemli bir lojistik köprü görevi görüyor. Beş yıla kadar vergi muafiyetleri, genç iş gücü ve yenilenebilir enerji yatırımları da ülkeye olan ilgiyi artırıyor.
Çinli şirketlerin Fas üzerinden Avrupa pazarına yönelmesi, Brüksel'de tartışmalara neden oldu. Avrupa Birliği yetkilileri, Çin'in aşırı üretim kapasitesini üçüncü ülkeler aracılığıyla Avrupa pazarına taşıyabileceği endişesini dile getiriyor. AB Ticaret Komiseri Maros Sefcovic, Çin'in dolaylı yollarla Avrupa pazarına erişiminin giderek daha büyük bir sorun haline geldiğini belirtti. AB'nin Çin menşeli elektrikli araçlara uyguladığı yüksek vergilerin ardından Fas'ın yatırım açısından daha kritik bir konuma geldiği değerlendiriliyor.
Uzmanlara göre Çinli üreticiler, Fas'ta kurdukları tesisler sayesinde Avrupa pazarına daha avantajlı koşullarla erişmeyi hedefliyor. Bu durum, AB içinde “ticaret yönlendirmesi” ve rekabet dengelerinin bozulması endişesini artırıyor. Fas hükümeti ise eleştirileri reddederek, yatırımların ülkenin otomotiv sektörünü güçlendirdiğini ve Avrupa ile karşılıklı fayda sağlayan bir ekonomik ortaklık oluşturduğunu savunuyor. Hükümet, 2026 yılına kadar yılda 500 bin elektrikli araca hizmet verebilecek entegre bir tedarik zinciri kurmayı hedefliyor.
